Bucureștiul nu este un oraș prietenos cu bicicliștii. Să fim realiști: în afară de pista de pe Calea Victoriei — care a rămas o oază izolată și un fel de proiect-pilot nefinalizat — infrastructura dedicată aproape că nu există. Avem dungi vopsite pe trotuare care se termină brusc în stâlpi, benzi blocate de mașini și un haos generalizat. În lipsa unei rețele reale de piste care să te protejeze, singura ta siguranță este propria atenție și „școala străzii”.
Nu vorbesc din cărți. Merg cu bicicleta la serviciu aproape 35 de kilometri pe zi, de trei ori pe săptămână. Am adunat mii de kilometri printre mașini și am învățat pe pielea mea ce funcționează.
Dacă vrei să lași mașina în parcare și să începi să pedalezi spre birou, iată ghidul meu practic de navigare prin București.
Pe bicicletă ești și tu vehicul
Odată ce ai ieșit pe stradă cu bicicleta, nu mai ești pieton. Codul rutier reglementează circulația tuturor vehiculelor, deci ți se aplică și ție lista aia lungă de reguli. Învață măcar regulile de circulație care țin de prioritate.
- Când ai prioritate (rombul, da?), un șofer bun te va lăsa să treci. E foarte important să știi asta și să-ți continui deplasarea. Dacă te oprești când ai prioritate, încurci fluxul, devii impredictibil și șoferii te iau de. Când nu ai prioritate, încetinește sau oprește (după cum e cazul) și asigură-te.
- Nu te grăbi, în mod special când ești printre mașini. Trebuie să fii cu ochii în patru și atent la manevrele și intențiile șoferilor. Viteza îți scade dramatic timpul de reacție atunci când cineva îți taie calea.
- Nu depăși prin dreapta, mai ales când ești aproape de o intersecție. Din propria mea experiență, asta e o uriașă capcană. Când te apropii de o intersecție, o stradă adiacentă sau o intrare (benzinărie, curte), nu depăși niciodată mașinile prin dreapta. De foarte multe ori, șoferii nu semnalizează intenția de a face la dreapta. Tu crezi că mașina merge înainte, accelerezi pe lângă ea, iar în secunda următoare te trezești că îți taie calea. Dacă traficul încetinește înainte de intersecție, încetinește și tu în spatele mașinii, nu în lateralul ei.
- Ocupă-ți spațiul (și toată banda când e nevoie). Legea de la noi e destul de idioată și le permite șoferilor să te depășească fără să schimbe banda, chiar și pe șoselele mari. Din ambele roluri (și de la volan, și din șa), am observat că șoferii nu păstrează distanța de siguranță față de bicicliști. Așa că încearcă să o impui tu.
- Pe bulevarde circulă pe dreapta, dar nu te înghesui lângă bordură unde sunt gropi și guri de canal. Ocupă primul sfert din bandă ca să-i forțezi să schimbe banda parțial când te depășesc.
- Pe străzi înguste ocupă toată banda! Mergi fix pe mijloc și nu lăsa mașina să te depășească dacă consideri că te pune în pericol. E esențial să negociezi tu cu șoferul momentul în care e sigur să treacă de tine.
Scanează traficul
- Uită-te peste umăr la fiecare 10-20 de secunde. Trebuie să știi în permanență ce mașini ai în spate și ce intenții au. Și, evident, nu asculta muzică în căști! Trebuie să auzi tot ce se întâmplă în jurul tău — un motor turat, un demaraj brusc sau un claxon îți pot salva pielea.
- Ține mereu două degete pe frână. În București, imprevizibilul e la el acasă. Dacă ai deja degetele pe manetele de frână, reduci timpul de reacție și salvezi cel puțin o secundă la o frânare de urgență. Uneori, secunda aia e fix diferența dintre o sperietură și un impact.
- Uși deschise în capul tău. Ai mare grijă când treci pe lângă mașinile oprite în trafic sau parcate pe banda 1. Pasagerii ies des fără să se asigure. O portieră deschisă brusc – mi s-a întâmplat – îți poate aduce niște cicatrici (am).
- Unghiul mort al vehiculelor mari. Lângă un autobuz, troleibuz sau camion, nu staționa niciodată în dreptul cabinei sau în lateralul roților. Șoferii pur și simplu nu te văd acolo.
- Șinele de tramvai. Oricine ar trebui să știe, dar trebuie spusă. Traversează-le întotdeauna cât mai aproape de un unghi drept. Altfel, riști ca roata să fie prinsă pe șină ca într-o menghină și și să cazi.
Fii vizibil
Folosește lumini și alte elemente reflectorizante. E foarte important. Foarte!
- Dotează-te cu lumini pentru bicicletă. La Decathlon găsești sute de produse din categoria asta, ai de unde alege.
- Poartă cască. Rămâne recomandarea mea numărul unu, de la care nu fac rabat. La cei 35 km ai mei parcurși des spre serviciu, nu concep să mă urc pe bicicletă fără ea.
„Curajul” de după bere
- Nu te urca pe bicicletă în stare de ebrietate. Nu ai nicio scuză, vei pedala fix așa cum conduce și un șofer beat. Mai mult decât atât, ești mult mai vulnerabil și ai toate șansele să ajungi direct la Urgențe. Să mai spun că și ție îți poate fi pusă fiola de către poliție?
Fii politicos, nu te lua la harță cu șoferii
- Ignoră provocările. Traficul din București e un incubator de stres. Vei întâlni șoferi frustrați care te vor claxona fără motiv. Nu intra în clinciuri verbale. Energia ta pozitivă e mai importantă decât un orgoliu salvat la semafor. Știu, ușor de zis, greu de făcut, dar, hei, goosfraba!
Voi ce experiență de pedalat aveți prin București?